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伟时电子（605218）2023年年度董事会经营评述内容如下： 一、经营情况讨论与分析 报告期内，欧意交易所app官方下载公司严格按照《公司法》《证券法》等法律法规和《公司章程》等相关制度的要求，秉承“安全、环保，品质至上”的公司发展原则，在董事会指导下，公司管理团队团结全体员工，克服种种困难，加大市场开拓力度，积极通过内部提质增效，加强风险管控，聚焦车载背光显示模组主营业务发展，进一步拓展VR等消费民生领域业务，营业收入、营业利润持续增长。 （一）经营业绩 2023年，国际地缘政治紧张局势加剧，通胀高企的大环境持续，多数主要经济体增长放缓，全球经济发展的复杂性、严峻性、不确定性上升。中国经济亦受到外部环境影响，各行各业面临诸多挑战。面对外内部压力及困难，公司全面贯彻落实董事会部署要求，聚焦公司主业，营业收入持续增长。报告期内，公司实现营业收入156,777.10万元，较上年同期增长15.38%，实现归属于母公司所有者净利润11,800.47万元，较上年同期增长22.74%；扣非后净利润为8,688.90万元，较上年同期下降0.98%；截至2023年12月31日，公司总资产为178,032.00万元，增长17.61%。归属于所有者权益126,972.54万元，增长5.69%。 （二）积极开发新产品、新业务，销售收入持续增长 报告期内，在国际地区冲突给全球经济及市场带来诸多不确定因素影响下，公司始终聚焦主营业务发展，充分发挥自身优势，积极应对市场变化，以客户为中心，以市场需求为导向，满足客户需求。 在业务拓展层面，一方面深耕现有客户，除了取得传统背光显示模组订单外，公司进一步取得客户新型Mini-LED背光产品的订单，部分定点订单已进入量产阶段，这将对公司的未来发展开创新的篇章；新能源客户开发方面，公司加快了新能源客户的开发力度，除已开发终端客户T公司和国内新能源龙头车企BYD背光模组订单外,报告期内还通过Tier1或Tier2间接取得了华为车载背光模组订单并逐步导入量产，为进一步开拓新能源车载市场又打下坚实的基础；VR产品的开发取得新的进展，报告期内公司获得客户的VR订单，新订单已进入量产阶段，截止2023年12月31日，VR产品销售收入实现1.43亿元，占公司营业收入约9.12%，为公司业绩增长作出了积极的贡献。 在游戏机行业中，公司在取得全球著名游戏机客户定点订单基础上，预计将在2024年正式进入量产阶段。 除了深耕现有客户外，公司持续加大力度开拓新的优质战略客户。报告期内，新增一级供应商客户阿尔派Apine，另与国外、国内著名Tier1或Tier2正在积极接洽商谈中。 （三）持续加大研发投入，提高公司核心竞争力 报告期内，公司持续加大技术开发和自主创新力度，购进先进的生产设备，提高公司产品开发能力，满足客户多元化个性需求。 在背光显示模组方面，公司顺应车载行业发展最新趋势，巩固已有车载背光显示领域基本盘的同时，已成功开发多款Mini-LED背光源并已逐步进入量产阶段，已掌握55.8英寸超大型车载背光模组产品相关技术。 一体式薄膜触控面板的开发，在实现产品美观度的同时有效地提升产品质量，并将其应用成功拓展至显示组件盖板，相关产品将择机导入量产。 车载显示模组轻量化结构件的开发。目前，公司客户订单中大屏化、多屏化等新型产品占比逐步爬升，该类订单对产品中结构件的轻量化要求不断提高。考虑到国内汽车电子轻量化结构件市场供应尚不充分，在一定程度上无法在品质、交期、成本等各方面很好地满足客户需求，因此，公司顺应汽车轻量化发展趋势，更好、更快的满足客户新订单需求，已着手加大对该领域的研发和投入。 2023年度，公司投入研发费用总计10,003.19万元，占营业收入的6.38%。公司及子公司新增授权专利16件，均系原始取得；另有30件专利申请正在审查中。截至2023年12月31日，公司累计获得授权专利116件，其中发明专利6件，实用新型专利108件，外观设计专利2件。 （四）募集资金使用情况 公司募投项目建设稳步推进中，本年度募集资金共投入募投项目的金额为11,009.71万元。截至报告期末，募集资金累计使用总金额为28,810.13万元，占募集资金拟投入金额的53.94%。截至2023年12月底，研发中心建设项目和生产线自动化技改项目均达到预定可使用状态。 （五）利用上市公司平台，对外投资完善产业链布局 通过对外投资，公司积极布局新型显示行业，继布局Mini-LED、智能表面等新型显示业务之后。对东超科技的投资，公司开始对车载高端显示领域空中显示进行布局，数字货币交易平台并结合双方在各自领域的先进技术和丰富产业资源，适应全球汽车人机交互智能化变革趋势，拓展车载显示更多应用场景取得进展；报告期内东超科技在智能座舱、医疗卫生、民生工程、智慧家居、展览展示等方面均取得了进展。 东超科技是元宇宙领域潜在独角兽企业。其于2023年成功获评国家级专精特新“小巨人”企业，先后承担国家重点研发专项2项、安徽省科技重大专项3项、合肥市重大新兴产业专项若干项，累计申请国内外知识产权700余项，并建成安徽省新一代光学成像技术工程研究中心、安徽省新型显示产业共性技术研究中心、空中交互式成像技术与显示材料安徽省联合共建学科重点实验室，获评安徽省新型研发机构，构建了国际一流的新型显示研发平台，主导制定了空中成像技术的团体标准、地方标准和学术专著。发展至今累计获科技部首届“全国颠覆性技术创新大赛”总决赛最高奖、2022“中国元宇宙创新应用大赛”总决赛一等奖和2020年安徽省科技进步一等奖等众多荣誉。 二、报告期内公司所处行业情况 1、2023年世界汽车销量上涨，中国车企占据第一梯队 根据全国乘用车市场信息联席会数据：2023年1-12月的世界汽车销量达到8,918万台，同比增长11%。2023年12月世界汽车销量达到820万台，同比增11%，处历年的次高位水平。2023年12月中国车企占世界份额的38%，今年1-12月的累计份额达到34%。 2、2023年中国汽车行业产销两旺，新能源汽车增长趋势明显 从中国汽车工业协会对外发布获悉，2023年全年中国汽车产销数据为：汽车产销量分别达3,016.1万辆和3,009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，首次均迈上3,000万辆台阶，年产销量双双创新高，连续15年成为世界第一大汽车生产国与消费国。 根据中汽协数据显示，中国乘用车2023年产销量分别达2,612.4万辆和2,606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%；2023年，中国商用车产销量分别达403.7万辆和403.1万辆，同比分别增长26.8%和22.1%；2023年，中国新能源汽车产销量分别达958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达31.6%。 作为汽车电子的重要组成部分，车载显示市场也迎来了自身发展的新浪潮，目前，车载显示行业逐步向大屏化、高清化、分屏化和个性化方向发展，中控屏、双联屏、车载娱乐屏等新产品的市场份额不断提升；同时，根据Omdia、国际汽车制造商组织和LMC的数据，2020年全球汽车单车屏幕数量为1.82块，预计到2024年单车屏幕数量将提升至2.47块。GobaMarketInsights预计，2025年车载显示领域市场规模将达到240亿美元、2020年至2025年复合增速达12%。 智能座舱是汽车智能化的重要组成，而车载屏幕是智能座舱重要组成部分。同时，受益于汽车电动化、智能化趋势，车载显示行业不断向大屏化、多屏化、高清化方向升级，而大屏化、多屏化、高清化趋势下屏幕需求量、价值量持续上升，根据毕马威《汽车行业智能座舱白皮书》（2023）预测，2022-2026年，中国中控屏市场规模将从418亿元提升至467亿元，对应CAGR为3%；中国液晶仪表显示市场规模将从167亿元提升至245亿元，对应CAGR为10%。 3、背光显示模组预期放量，车载显示模组需求更上台阶 公司背光模组终端产品应用于中高端汽车、数码相机、VR、游戏机、智能家居、手机、笔记本电脑、平板电脑、工控显示等领域；其中公司生产的背光显示模组主要用于车载领域，且在行业内已经具有一定的品牌知名度和市场竞争力；由于车载背光模组产品性能要求高，验证及订单周期长，相比较其他背光显示领域有较为明显的盈利优势；同时，公司民生消费背光显示领域：如VR、数码相机、游戏机、智能家居等方面也取得新的进展。 4、Mini-LED增速迅猛，成为显示领域发展新方向 近年来，平板显示行业技术的变革及下游行业新态势的出现引领了背光显示模组行业在技术、市场及产品结构上的趋势，车载背光显示模组市场规模在汽车智能化进程带动下得到快速提升，大屏化、轻量化已成为下游显示屏市场的消费趋势，下游客户定制化需求更加突出。 其中，Mini-LED芯片大小在50μm到200μm之间，可作为LCD背光、直显，Mini-LED背光技术在不改变传统LCD的后端背光显示模组（提供光源）+前端液晶显示（显示画面）的显示结构的前提下，通过减小背光晶片尺寸与缩短晶片间距等方式提高对比度、亮度、色彩还原等效果。Mini-LED背光显示屏凭借“薄膜化、微小化、分区化”优势，在画质、饱和度、对比度等要素上均能达到目前市场高端显示方案所需的显示效果，与此同时，Mini-LED背光显示屏的产品稳定性和成本优势明显。 Mini-LED终端应用场景丰富，在车载显示、电视、笔记本电脑、VR等领域均具有较大的发展潜力，其中，车载显示将成为Mini-LED的重要市场。由于车载显示器对工作温度、工作时长、产品稳定性及可靠性高于消费电子产品，因而车用Mini-LED背光显示器凭借在显示效果、使用寿命和成本上的综合优势，成为车厂高端显示的首选方案。根据亿渡数据预测，未来几年Mini-LED市场快速增长，预计2026年Mini-LED背光显示模组市场空间将达到1,250亿元。 车载显示面板出货集中度较高，截止2023年上半年，业务规模前五名的公司所占的市场份额达65.9%，公司与上述大多车载显示面板企业有业务合作。 5、VR产品应用广泛，销量增长未来可期 虚拟现实（VR）是新一代信息技术的前沿方向，也是数字经济中的重要领域，对人类的生活方式将产生深远影响。VR技术是一种创新的人机交互方式，通过计算机系统和传感器技术生成三维环境，调动使用者的各种感官，例如通过VR眼镜或VR头盔。目前，VR的应用已不仅局限于娱乐产业（特别是电子游戏），还扩展到教育（如医疗或军事训练）和商业（如虚拟会议）等领域。 2020年，随着Facebook发布MetaQuest2一体机，VR产业的大众化时代随之开启。根据wesennXR的统计数据，2022年，全球VR头显出货量为986万台。 着眼未来，从VR相关细分市场的规模来看，我们可以预见其发展趋势和前景。随着消费者对娱乐体验要求的提高，以及相关硬件性能的提升和成本的降低等因素的影响，VR产品市场的需求将大幅增长。此外，相关的产业政策推出也不断促进虚拟现实行业的发展。在2022年11月，五个部委联合印发了《虚拟现实与行业应用融合发展行动计划（2022-2026年）》，数字货币交易所该计划提出了发展目标，包括到2026年，我国虚拟现实产业总体规模超过3,500亿元，虚拟现实终端销量超过 2,500万台，培育100家具有较强创新能力和行业影响力的骨干企业，打造10个具有区域影响力、引领虚拟现实生态发展的集聚区，以及建成10个产业公共服务平台。 6、消费电子领域不容忽视的市场——便携式游戏机 电子游戏市场可分为移动端、主机端和PC端三个主要部分，主机端是其中第二大市场，是历史最悠久、最成熟的分支市场。主机端游戏市场包括硬件（游戏主机）和软件（游戏）。目前，市场上最重要的三个游戏主机系列是Switch、PS和Xbox系列。截至2023财年，任天堂Switch全球销量累计已突破1.2亿台，成为历史第三畅销的主机，其中88.04%的产品搭载了LCD屏幕。根据Omdia介绍，任天堂2024年将推出配置8英寸LCD屏幕的新一代Switch。性能将接近PS4水平，可以玩《使命召唤》这类3A大作。根据Omdia预测，受益于新型Switch的上市，2024年全球游戏机用面板出货量有望达到2660万片，较2023年的2000万片增长1.3倍。 此外，美国知名游戏公司Vave也发售了其全新的便携式游戏机SteamDeck，并为其配备了一面1200x80060Hz的LCD屏幕，使得在掌机上能有媲美PC端的画面表现力。 三、报告期内公司从事的业务情况 （一）公司主营业务和主要产品 公司主要从事背光显示模组、液晶显示模组、智能显示组件等产品研发、生产、销售，公司产品主要应用于中高端汽车、VR、数码相机、小型游戏机、平板电脑、手机、智能家居、工控显示等领域。此外，公司还研发、生产、销售橡胶件、五金件等产品。 公司深耕背光显示模组领域，通过持续不断的技术创新、不断加深的一体化生产能力，持续打造技术领先、质量过硬、服务周全的优质产品，为全球车载背光显示模组领域领先企业之一，与深天马、JDI、夏普、京瓷、松下、三菱、华星光电、LGD等全球知名生产商建立了稳定的合作关系，终端应用车厂包括奔驰、宝马、奥迪、捷豹、路虎、大众、戴姆勒、克莱斯勒、福特、通用、T公司、丰田、日产、马自达、本田、沃尔沃、奇瑞、吉利、长城、比亚迪（002594）、赛力斯（601127）、问界等。公司在巩固已有车载背光显示领域地位的同时，已成功进入国内外品牌新能源汽车供应链体系。 报告期内，公司主营业务未发生重大变化。 （二）公司经营模式 1、采购模式 公司主要原材料为LED灯珠、光学膜材、FPC、塑料粒子、电阻、钢材、模具配件、LCD等。公司采购根据生产计划并结合采购周期展开。 2、生产模式 报告期内，公司以自行生产为主，外协加工采购为辅的模式组织生产。 公司采用“以销定产”生产模式。 为保障产品质量，公司建立了标识和可追溯性程序，对原料、在制品和成品都按规定的编号或标记进行标识，公司品证部门和制造部门检验人员负责对生产过程及各流程节点制品进行检验，确保产品质量。 3、销售模式 公司市场拓展主要采取以下方式： （1）发挥自身营销优势获取业务。公司在昆山、东莞、日本和韩国等设立了销售部门，利用自身销售网络公开、公平的获取业务订单。公司通过应用市场发展趋势和产品发展方向分析，积极寻找目标客户，并通过与潜在客户接洽、谈判，稳步推进合作关系。 （2）利用合作商社的客户网络获取业务。公司合作的贸易商均具有供应链管理优势，其购销网络遍布全球，通过合作商社的客户网络资源，积极寻求潜在客户。 （3）借助合作客户的影响力，拓展新客户。公司主要客户为车载液晶显示领域的供应商，在业内具有重要影响的企业，行业影响力较高、信誉卓著，与公司合作多年，关系稳固。通过主要客户的业内口碑及行业内的影响力为公司拓展新的客户资源。 （4）积极开发中国大陆和世界其他各地的新客户。 报告期内，公司经营模式未发生重大变化。 四、报告期内核心竞争力分析 公司自成立以来一直致力于背光显示模组产品的研发、生产和销售，坚持自主创新，通过长期的积累和沉淀，逐步奠定了公司的行业地位，并在客户资源、技术研发、产业链、产品质量管理、客户响应和内部管理方面形成了自身的核心竞争力，为公司发展奠定了坚实的基础。 1、客户优势 公司凭借突出的技术水平和研发能力、高效高质的产品供应能力和即时响应能力，公司已与全球知名的液晶显示器生产商以及国内外Tier1、Tier2供应商建立了合作、信任、共赢和协同发展的合作关系。同时，优质的客户群体和良好的客户关系，增强了公司在行业内的品牌影响力、知名度和美誉度，在车载领域液晶显示器件需求稳步增长的大背景下，有利于持续吸引更多优质客户与公司开展合作，让公司在竞争中占据相对有利的地位。为保证终端产品质量的可靠性、运行的稳定性、成本的竞争优势，公司对供应商进行严格审核后与其建立相对稳定的业务关系，优质稳定的客户资源为公司持续发展奠定了坚实的基础。 2、技术研发优势 公司自成立以来一直致注重产品研发，是高新技术企业，公司被江苏省工业和信息化厅等部门认定为“2023年江苏省智能制造示范车间”，被苏州市科技局认定为“高性能车载显示模组工程技术研究中心”，被苏州市工业和信息化局评为“苏州市示范智能车间”和“2021年度苏州市新型显示20强”，被江苏省工业和信息化厅等部门认定为“省级工业企业技术中心”。公司立足自主研发创新，多年来不断加大研发投入，平均每年研发费用占公司营业收入的比率达到5%至9%，通过持续的研发投入和引进高端研发技术人才，公司建立了高效的研发团队，形成了规范化的研发机制，为公司持续发展提供了保障，提升了公司的综合竞争能力。 车载领域技术门槛较高，公司高度重视技术创新，以提升技术实力作为培育公司核心竞争力的关键。在长期生产实践中，公司掌握了模具开发制造、结构件开发和生产、导光板开发和生产、电子器件组立等环节关键技术，拥有高精密度、高一致性的生产工艺和技术，并形成了以高亮度导光板开发、薄型导光板开发、直下型背光源开发、超窄边框背光源开发、大尺寸背光源开发、模组贴合、Mini-LED封装等为主体的核心技术体系。依托高端的研发软件平台和先进的研发硬件设施，通过与下游面板厂商和整车厂建立高效的联动开发体系，保持产品同步开发，使公司具有快速的开发响应速度，保持行业领先优势。公司还培养了一支专业过硬、素质较高、具有国际视野的研发队伍，并与客户开展密切的研发合作，争取在产品引入前期与客户同步设计开发，为客户提供从产品开发到量产的全方位服务。同时，公司结合客户信息和市场导向，进行前瞻性的技术研发活动，致力于保持和巩固在车载背光领域的技术优势，在智能座舱配套产品和高端显示产品研发方面走在行业的前列。 3、产业链优势 经过多年积累，公司内部贯通了产品和工艺研发、模具开发制造、结构件生产、导光板等精密组件生产、电子器件组立、OCA/OCR贴合等背光显示模组研发和生产主要环节，背光显示模组生产所需模具、五金件、导光板等精密器件均能自行生产。通过垂直整合产业链，在一定程度上解决了公司的内部配套需求，大大降低采购成本，而且能保证公司主营产品关键零部件的品质，并能根据客户对产品的多样化弹性需求设计开发不同规格性能的零部件，实现符合客户需要的产品功能，及时满足客户交付要求，有效保护了公司自主知识产权，为公司大规模专业化生产提供了有力保障，大大提高了公司主营产品的核心竞争力。 4、产品质量优势 公司始终坚持贯彻以客户为中心，以全面质量管理为理念，以追求质量零缺陷为目标，建立了完备的质量管理和质量控制体系，并不断优化质量管理流程，提高质量管理能力。实现从产品前期开发，到产品试产、量产全过程管控。公司建立了良好的质量控制体系，先后引入了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、IATF16949质量管理体系，打造了专业的质量管理和控制团队，采用先进的质量管理手段，对从产品设计到最终的产品交付的每个过程，都予以周密的管理和监控，充分保证产品品质。针对公司研发、采购、生产等具体环节，公司制定了质量管理手册，将质量管理体系相关要求具体化、流程化后融入到公司生产经营各个环节，通过高效的质量管理保证公司产品的良品率，降低产品成本、提升生产效率。 同时，公司建立了严格供应商管理体系，确保公司各类生产资源供应的及时、稳定，并加强对外协厂商质量管理，做到全流程品质管理。 5、快速响应优势 对于汽车产业链供应体系而言，响应速度是其评价和选择供应商的重要考量因素。响应速度的快慢将直接影响客户向整车厂交付产品的时间及承担产品技术更新风险的大小。 公司作为国内主要的车载显示背光模组供应商，拥有强大的技术研发能力，能够迅速研发、设计出不同规格型号、不同安全认证等标准的产品，及时满足客户需求，在一定程度上提升了客户对公司的依赖性。 6、管理效率优势 目前，背光显示模组厂商在高速发展的同时，也面临着技术、品质要求提升、产品创新加快等新的变化，对企业管理团队在研发、生产、品质管理、资金运用等方面都提出了更高的要求，经验丰富且具有前瞻性战略思维的管理团队作用更加凸显。富有经验的管理团队将有利于公司在多变的商业环境和市场竞争中稳中求进。 公司主要管理团队成员均在相关行业服务多年，积累了丰富的行业经验，在产品研发、生产管理、品质控制、市场开拓等方面均有深刻的理解和丰富的经验，能够及时获取客户诉求和行业发展趋势，把握公司的新兴业务和未来发展方向，不断挖掘和实现新的业务增长点。 五、报告期内主要经营情况 2023年，面对错综复杂的国内外经济形势的影响，公司全面贯彻落实董事会部署要求，聚焦公司主业，销售业绩持续增长。报告期内，公司实现营业收入156,777.10万元，较上年同期增长15.38%；实现归属于母公司所有者净利润11,800.47万元，较上年同期增长22.74%;扣非后净利润为8,688.90万元，较上年同期下降0.98%;截至2023年12月31日，公司总资产为178,032.00万元，增长17.61%。归属于所有者权益126,972.54万元，增长5.69%。 六、公司关于公司未来发展的讨论与分析 (一)行业格局和趋势 1、汽车工业保持高速增长，新能源汽车行业景气高涨 汽车产业是国民经济的支柱产业之一，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。随着全球产业结构调整和生产重心转移，以及我国国民经济和汽车产业技术工艺的快速发展，叠加国家多措施并举促进汽车产业发展、鼓励汽车消费。报告期内，根据乘联会相关介绍，2023年全球汽车销量达到8,918万台，同比增长11%。2023 年，中国汽车产销总量连续蝉联全球第一，根据中国汽车工业协会统计数据，全年汽车产销累计完成3,016.1万辆和3,009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，创历史新高。其中，新能源汽车继续保持快速增长，产销突破900万辆，市场占有率超过30%，成为引领全球汽车产业转型的重要力量。 从汽车行业发展趋势来看，随着未来宏观经济趋于平稳增长态势，市场应对能力不断提升、行业韧性不断加强等积极因素的推动下，消费需求还将加快恢复，中国汽车市场未来潜力依然巨大。 2、汽车工业景气与政策支持，利好车载显示市场 车载显示行业作为汽车整车行业的上游，是汽车工业的重要组成部分，与汽车工业的发展相互促进。国务院、发改委、工信部、科技部等政府部门先后出台了多项相关政策规划，如2023年8月25日，工业和信息化部、财政部、交通运输部、商务部、海关总署、金融监管总局、国家能源局等七部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2023-2024年）》；2022年5月30日，国家发改委、国家能源局印发《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案》；2020年11月2日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》；2017年4月25日，工信部、国家发改委和科技部三部委联合印发《汽车产业中长期发展规划》等文件中都对汽车行业的健康、快速发展做出了路线规划，在政策端为汽车行业的稳健发展提供一定的支撑力，汽车产业链上游的车载显示行业也将受益。 3、国际产业转移，车载背光显示行业前景广阔 背光显示模组行业发展初期，行业内企业主要集中在日本、韩国、中国台湾等地，主要企业有美蓓亚、韩国E-LITECOM公司、中国台湾的瑞仪光电和中强光电等。过去若干年以来，液晶产业产能向中国大陆转移，受此带动，我国大陆背光显示模组行业发展较快，行业内涌现出众多企业。背光显示模组行业作为液晶显示行业的配套产业，其分布与液晶显示行业息息相关，同样呈现出较明显的产业集群效应。目前，我国液晶显示模组企业和背光显示模组企业主要分布在长三角和珠三角地区。 现阶段，我国大陆背光显示模组厂商中小企业较多，同质化严重，竞争较为激烈；公司凭借自身的研发、设计、生产能力的优势，不断进行技术和产品创新，通过具有竞争力的产品和服务，赢得了下游优质客户需求，顺利进入到技术门槛较高的下游领域，在产品、技术、服务和客户等方面确立了竞争优势，在行业竞争中处于有利地位，成为行业认可的少数优质供应商之一。 (二)公司发展战略 公司作为国内领先的车载显示制造企业，始终坚持主业为发展核心，未来将继续巩固和提高现有主营产品的市场份额，全面推行精细化管理，在巩固和扩大与传统国外客户业务的基础上，布局国内车载显示市场并逐步形成规模。同时积极顺应汽车智能化、轻量化、电动化、网联化、共享化的发展趋势，深入挖掘市场机会，积极布局新兴业务领域，充分发挥公司的核心技术储备及产品开发优势，加大对新能源车载显示技术的研发投入，形成以车载显示产品为核心，车载与民用VR、游戏机等消费类产品共同发展的多元化产品结构，满足下游应用领域快速增长的市场需求，力争成为中国显示行业具有全球竞争力的规模化供应商。 (三)经营计划 1、深耕主营业务领域，加快国内外市场开发进程 2024年度，公司将持续聚焦车载背光显示主营业务，充分利用现有资源和平台，深挖客户需求，积极发挥公司的技术积累优势，巩固行业领先地位。 在维护好公司现有客户、现有产品的基础上进一步丰富自身产品线，开发新客户及新产品。尤其是当前国内新能源汽车正处于蓬勃向上发展期间，抓住机遇，扩大面向新能源汽车的复合显示模组、智能显示面板、氛围灯、Mini-LED背光显示模组等产品的销售，利用新能源汽车产品开发周期短的特点，快速实现销售收入的增长。通过液晶后段生产设备获取LCD后段订单，扩大公司产品内制率，提高公司产品附加价值及竞争优势。同时，凭借智能表面、空中显示、3D贴合等新型显示技术，加快国内知名品牌汽车厂商的开发。 2、重视募投项目管理，推进募投项目建设 公司于2023年1月取得得昆山开发区精密机械产业园DK20220098地块的国有土地使用权，2023年5月公司背光显示模组扩建及智能显示组件新建项目正式开工，并于2023年12月完成主体结构封顶。后续公司将按照募集资金投资项目新建设计划，扎实推进募投项目建设工作，严格按照监管要求强化募集资金的管理和使用，实现募集资金效益最大化。 报告期内，公司“研发中心建设项目”和“生产线自动化技改项目”已达到可使用状态，后续将继续加快推进“背光显示模组扩建及智能显示组件新建项目”的建设进度。 3、顺应行业发展趋势，拓宽新能源汽车领域赛道 随着汽车行业智能化、轻量化、电动化、网联化、共享化趋势的不断推进，公司将充分发挥自身在车载显示方面的技术积累优势，把握新能源汽车快速发展的重要机遇，以传统汽车车载显示产品为支撑，积极拓展新能源汽车产品领域；主动作为，把握车载显示技术发展趋势，加快开发新产品结构类型；同时逐步提高技术水平与创新能力，巩固并强化公司在车载显示领域的研发、生产能力，有效优化产品结构，全面提升公司的综合竞争实力。 4、加大技术研发力度，提升核心竞争优势 面对业务拓展需求及行业的技术发展，公司针对新产品项目进行全生命周期管理；公司持续加大研发投入，购置先进的研发、试验及检测所需设备仪器，优化和完善新技术、新产品等基础性、前瞻性项目的研发和创新体系，不断加强对产业链上下游的延伸渗透；同时加强高端技术人才的引进，建立高效的研发团队，形成规范化、系统化、流程化的研发体制，持续提升公司的自主创新能力和研发实力。 （1）智能座舱动态防窥背光模组的开发 智能座舱作为现代汽车的重要组成部分，不仅提升了驾驶体验，还增强了行车安全。在智能座舱的发展中，动态防窥背光模组的开发成为了一个创新点，旨在解决车载显示屏在行驶过程中对驾驶员的干扰问题，同时为乘客提供娱乐体验。随着欧洲等国外法律的完善以及车载智能信息娱乐的发展，载有副驾位置屏幕的车辆逐渐增多。无论副驾位置屏幕上的游戏或者是影视画面多么色彩纷呈，主驾位置的视觉效果都是黑屏状态。行车结束后，可以瞬间切换选择共享副驾驶娱乐信息，无论驾驶位置还是副驾位置，都可以有出色视觉感。目前，公司已经取得实际量产项目的定点，预计2024年下半年进入量产。 （2）智能座舱超大屏幕背光源模组的开发 智能座舱超大屏幕背光源模组的开发是智能汽车领域的一项重要技术进步，它不仅提升了驾驶和乘坐的体验，还为车辆的智能化和信息化提供了强有力的支持。随着汽车智能化、高级化、网连化、电动化的发展，中控以及仪表、副驾进入大型一体化统合。公司全资子公司也已经购入大型压铸机台，可以实现重要背板部件的生产，基本可以满足所有车内大型背光生产尺寸。根据HISMarkit预测，全球智能座舱科技配置新车渗透率从2019年的38.4%增长到2025年的59.4%，中国市场渗透率更高，到2025年将达到75.9%。目前，公司35.6英寸和47.9英寸的曲面超大型车载背光显示模组已实现量产，50寸仪表、中控、副驾一体屏项目已收到定点通知，正积极开发中，预计2025年6月进入量产。 （3）蓝光Mini-LED式样背光显示模组的持续开发投入 蓝光Mini-LED背光显示模组的开发是当前车载显示技术发展的一个重要方向。随着智能座舱的推广和新能源汽车的快速发展，对于车载显示系统的需求也在不断增长，相比普通式背光模组，蓝光Mini-LED背光显示模组局部调光技术有更好的局部调光效果、更色彩丰富的画面和更低的电力消耗。目前公司取得的定点订单预计在2024年上半年进入量产。因为色域较高以及更低的电力消耗，消费电子VR、手机、游戏机、PC等已经开始搭载蓝光Mini-LED进入量产，公司已经与主机厂合作开发VR蓝光Mini-LED背光显示模组，目前已经取得关键技术突破。 （4）多联屏全贴合以及曲面3D贴合技术开发 多联屏全贴合和曲面3D贴合技术是车载显示系统领域的重要发展方向，可以为汽车提供了更加沉浸式和未来感的用户体验。随着智能化，大屏一体化的发展，多联屏以及曲面3D贴合技术已经逐渐成为汽车配置亮点。搭配公司内部背光内制优势，公司已经量产多款双联屏、三联屏的液晶贴合显示模组。随着汽车内饰造型要求的提高，曲面3D贴合技术需求增多，公司曲面3D贴合设备已经投入使用，目前公司已经定点大屏一体化的曲面3D液晶背光显示模组项目，项目预计2024年下半年实现量产。 5、重视人才培养，增强企业发展后劲 人才是保持企业持续创新和维持核心竞争力的关键，公司将对现有培训和晋升机制进行完善，建立起管理、技术、专业三方面晋升通道，提升研发人员的创新开拓能力、生产型人员的技术水准和业务型人员的营销能力。 (四)可能面对的风险 1、国际贸易不确定性增加的风险 2023年是一个充满变化和不确定性的一年,全球经济正面临着多重压力，国际贸易保护主义抬头，贸易摩擦政治化的倾向日益突出，影响全球经贸秩序和供应链体系。公司主要产品的产业链全球化采购趋势明显。报告期内，公司外销收入为124,386.05万元，占当期主营业务收入的比例为79.30%。公司下游主要客户国外客户采购公司背光源产品后加工成液晶模组，再进行全球销售。国际贸易对国外客户销售的影响，将对公司的销售产生间接影响。如果贸易保护主义、地缘政治等外部环境持续恶化，且公司未能及时、有效应对，将对公司的整体经营业绩构成不利影响。 2、汽车行业周期波动的风险 汽车行业作为国民经济的重要产业支柱，与国民经济的发展息息相关，汽车产业发展状况与宏观经济波动具有明显的相关性，有很强的顺经济周期的特点，全球及国内经济的周期性波动均会对我国汽车生产及消费带来影响。公司作为汽车整车行业的上游企业，是支撑和影响汽车工业发展的核心环节，是汽车行业的基础和重要组成部分，下游行业汽车产销规模直接影响到公司主要产品的市场状况。如未来公司主要产品市场受到宏观经济波动的不利影响，将可能造成公司在国内市场的订单减少等状况。 2024年，预计全球经济复苏进程缓慢且不均衡，经济增长仍面临多重风险挑战，地缘政治冲突引发的巨大的溢出效应使得全球价格、产业链、供应链面临着很大的冲击和不确定性。而国内经济发展也面临较大压力，我国经济总体将继续保持经济适度减速、并在调整中优化结构与提质的特征，经济增长的不确定性持续存在。 3、技术替代风险 近年来，随着显示技术的发展，市场已呈现TFT-LCD、AMOLED、Micro-LED等多种技术并存态势。与TFT-LCD相比，其他显示技术在车载等专用显示领域尚未大规模应用，尤其是在专业显示领域影响较小。但未来如果其他技术在显示面板上突破技术瓶颈、大幅降低成本、补齐产品性能短板，则其可能在更多显示领域具有竞争优势，甚至不断挤占LCD在车载等专业显示领域市场份额，对公司的背光显示模组业务造成不利影响。 4、行业竞争风险 公司主要产品为背光源产品，目前主要应用在汽车领域，公司生产规模、产品性能、技术水平在同行业中处于较高水平，在竞争中处于相对有利地位。受其他显示技术逐步在消费电子领域推广的影响，消费电子背光源生产厂家受到的冲击较大，普遍具有开拓新的应用领域的压力，未来可能切入车载背光源领域，行业竞争有可能进一步加大。 5、人民币汇率波动的风险 公司采购和销售均主要以美元计价和结算，因此公司业务受美元兑人民币汇率波动的影响较为明显。汇率波动的影响主要表现在两方面：一方面影响产品出口的价格；另一方面汇兑损益将造成公司业绩波动。 6、公司特有风险 （1）下游客户较为集中的风险 报告期内，公司前五大客户的销售收入为83,393.83万元，占营业收入比重为53.19%。公司主要产品背光显示模组主要应用于车载领域，公司向车载液晶显示器件生产商供应产品，车载液晶显示器件生产集中度较高，因此公司客户集中度亦相对较高。车载领域下游客户对供应商综合要求较为严格，一经确定为供应商，一般会维持较长时间的稳定合作关系，被更换可能性较小。然而，如因公司所供应产品对应车型出现减产或停产、公司未能取得主要客户的新车型订单，或者客户的生产经营和市场销售发生其他重大不利变化或财务状况恶化，将会对公司产品销售及应收账款的及时回收产生不利影响。 （2）客户经营亏损导致公司损失的风险 报告期内，公司对第一大客户的销售收入为30,498.04万元，占营业收入的比重为19.45%。根据公开资料显示，2023年4月1日至2023年12月31日，归属于母公司所有者净利润为-379亿日元。存在由于经营困难导致货款不能及时收回的风险。 （3）厂房租赁风险 东莞伟时向东莞市长安镇涌头股份经济联合社租赁了两处房产，主要用于生产、办公和员工住宿。若租赁期满前上述厂房出租方提前终止合同或租赁期满后东莞伟时不能通过续租、自建等途径解决后续生产场地及厂房，将对东莞伟时生产经营产生不利影响。此外，上述两处房产建设在集体土地上，出租方未能提供产权证书，存在因产权瑕疵或被责令拆除而不能继续租赁的风险。 (责任编辑：) |